氮化鋁陶瓷基板在新能源汽車上的應用

隨著生活節奏的加快以及品質的高要求，代步工具——汽車成為了人們最喜愛的交通工具，世界汽車產業自19世紀末起源于歐洲，至今百余年歷史，已經歷兩次重大變革，隨著能源安全和環境保護雙重壓力下的汽車技術變革，世界汽車產業第三次重大變革醞釀已近成熟，第三次變革的本質趨向于汽車從機械化向電氣化的跨越，即汽車產業進入電動汽車時代。氮化鋁陶瓷基板在新能源汽車上的應用下面我們大家就一起來看看吧。

現今流行的“綠牌”汽車油電混合汽車，不僅僅可以節省油錢，加速性能也是非常的給力，早在20年前便有關于氮化鋁應用于混動汽車方面的文獻報告，據2002年11月無機材料學報《鋁/氮化鋁電子陶瓷基板的制備及性能研究》文獻中描述：Ning等人研制的鋁/氮化鋁電子陶瓷基板做成的電力器件模塊，被成功的應用在日本豐田公司研制的燃油-電力雙動力電動汽車上，具有非常優越的抗熱震疲勞性能。

那么什么是氮化鋁陶瓷？氮化鋁陶瓷基板有哪些優勢？

氮化鋁陶瓷是一種高技術新型陶瓷。氮化鋁基板具有極高的熱導率，無毒、耐腐蝕、耐高溫,熱化學穩定性好等特點，是大規模集成電路，半導體模塊電路和大功率器件的理想封裝材料、散熱材料、電路元件及互連線承載體。也是提高高分子材料熱導率和力學性能的最佳添加料。氮化鋁陶瓷基板的應用日益廣泛，其中可應用在新能源汽車上。

現今流行的油電混合汽車究竟給我們帶來怎樣的用戶體驗，我們來簡單的與普通油車對比一下，以此來了解一下油電混合汽車領域的市場前景。油電混合汽車購買價格稍高于原油汽車，但油電混合汽車工信部綜合油耗（L/100km）更低，綜合來看油混合汽車的用戶使用體驗更好。

我們再來通過一組數據了解電動/混合動力汽車的市場占用份額以及市場需求前景。2015年，電動汽車/混合動力汽車占整個電源模塊市場的30%。至2021年，預計這一占比將增長至50%,意味著23億美元的市場和1300萬輛的整車銷售量。電力電子技術正順應汽車市場需求而發展。
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2021年，應用于電動汽車和混合動力汽車中的電力電子器件市場規模將達130億美元。而電力器件模塊氮化鋁陶瓷基板的技術和商業機遇都令人期待。鈞杰陶瓷對于加工氮化鋁陶瓷這一方面還是比較了解的，鈞杰陶瓷有專門的加工材料的工藝是專門針對陶瓷材料而設計的。每一道工藝都是盡心改良過的，現在鈞杰陶瓷主要使用的加工設備是陶瓷CNC機床，采用的是雙層防護罩，機床里面的絲桿、導軌、主軸都是采用進口的，大大提高了加工的效率，可以對氧化鋁陶瓷進行高精度的加工。鈞杰陶瓷加工：134 128 56568（微信）